Cisterneros declaran paro nacional a partir del lunes por deudas de YPFB

El transporte de carburantes a nivel nacional enfrenta una nueva crisis. Los cisterneros han decidido iniciar un paro nacional a partir del lunes 24 de agosto, reclamando el pago de deudas pendientes por parte de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), así como una actualización en las tarifas de transporte debido al incremento de sus costos operativos.

Sergio Kosky, líder del sector, expresó su preocupación por el incumplimiento de los compromisos pactados anteriormente con YPFB. Este paro es especialmente crítico, ya que los camiones cisterna son fundamentales en la distribución de gasolina y diésel, tanto importados como nacionales, hacia las plantas de almacenamiento y estaciones de servicio.

El conflicto actual tiene antecedentes de un acuerdo firmado el 9 de julio entre YPFB y los cisterneros, donde se prometió saldar las deudas hasta finales de julio y establecer mesas de trabajo para discutir el aumento de tarifas, entre otros temas. A pesar de las esperanzas generadas en ese momento, el incumplimiento de los pactos ha llevado al sector a retomar la vía de la protesta.

A medida que los costos operativos han aumentado, la demanda por la actualización de los precios de los fletes se vuelve más urgente. La situación se complica aún más por las recientes decisiones del Gobierno, que han eliminado subsidios para grandes consumidores de diésel, provocando un incremento de hasta el 84% en los precios, lo que afecta directamente a los transportistas.

El anuncio del paro se produce en un contexto en el que el Gobierno busca mejorar el abastecimiento de combustibles. Recientemente, YPFB presentó un plan en Santa Cruz para abordar la crisis, aunque el éxito de estas medidas dependerá de que el transporte de cisternas se mantenga operativo. Si los transportistas deciden parar, podría interrumpir el suministro de carburantes en un momento ya crítico para el país.

YPFB ha intentado diversificar sus métodos de transporte, reactivando el uso del ferrocarril para reducir la dependencia del transporte por carretera. Sin embargo, los camiones cisterna siguen siendo esenciales para el transporte final del combustible a las estaciones de servicio, lo que hace que cualquier paro en este sector tenga repercusiones inmediatas en el abastecimiento.

El conflicto actual no solo pone en riesgo el suministro de combustibles, sino que también refleja las tensiones estructurales del sector. Si no se logra un nuevo entendimiento antes del inicio del paro, el país podría enfrentar serias dificultades en el acceso a carburantes, afectando a la economía y a la vida diaria de los ciudadanos.