Marinkovic impulsa la privatización del sector de combustibles en Bolivia

El senador Branko Marinkovic ha reiterado su propuesta de una reforma radical en el sector de combustibles de Bolivia, sugiriendo que se permita a empresas del ámbito privado asumir el control total de la importación, almacenamiento, transporte y venta de carburantes, eliminando así la intervención obligatoria de YPFB.

Esta iniciativa no es novedosa, ya que Marinkovic había planteado una estrategia similar en abril, en el contexto de las largas filas que se formaban por la escasez de diésel. En aquel momento, argumentó que el modelo estatal había demostrado su ineficacia, afirmando: "Se nacionalizó, no hay gas, no hay plata, hay filas".

La propuesta ha evolucionado hacia un proyecto de ley respaldado por Marinkovic y sus colegas senadores Ernesto Suárez y Kathia Quiroga. Este proyecto busca permitir que empresas privadas, tanto nacionales como extranjeras, importen gasolina, diésel y otros combustibles sin restricciones ni autorizaciones arbitrarias. Se pretende que YPFB pueda operar en igualdad de condiciones que el sector privado, sin privilegios.

Uno de los aspectos más controversiales del proyecto es la reducción del IVA de 13% a 3% para los combustibles importados bajo este nuevo régimen, así como la eliminación de otros impuestos que podrían obstaculizar la importación privada. Además, se propone reemplazar la ANH por una nueva autoridad técnica que se enfoque en la calidad y la seguridad de los combustibles, sin poder para otorgar permisos de importación.

La relevancia de la propuesta de Marinkovic se ve reforzada por el giro que ha tomado el Gobierno de Rodrigo Paz, que está evaluando una disminución del rol de YPFB en la comercialización de combustibles. Tras la intervención de la estatal por problemas en la distribución, el Ejecutivo ha manifestado su intención de permitir mayor participación del sector privado.

El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, ha confirmado que ya se han realizado reuniones con empresas privadas interesadas en la importación de combustibles y que la estrategia del Gobierno se centra en que YPFB se concentre en actividades de exploración, explotación y refinación.

El propio presidente Paz ha declarado que el objetivo es retirar a YPFB de la importación y comercialización de combustibles, a la par que eliminar subsidios y proteger a los sectores más vulnerables. Esto plantea un interrogante sobre cómo se estructurará el nuevo mercado y si realmente se eliminarán las largas filas sin que surja un nuevo monopolio privado.