Impacto de la eliminación de la subvención al diésel según Otto Ritter
por Milton Terrazas
18 de septiembre de 2026
En un reciente pronunciamiento, Otto Ritter, quien fue candidato a la Gobernación de Santa Cruz, expresó su preocupación por el impacto que podría tener la eliminación de la subvención al diésel. Según Ritter, esta medida podría encarecer los costos del transporte y afectar directamente el presupuesto de los ciudadanos.
Las declaraciones de Ritter surgen a raíz del compromiso adquirido por el Gobierno de Rodrigo Paz ante el Fondo Monetario Internacional (FMI), que estipula la eliminación de la subvención a los combustibles para el año 2027. Este acuerdo establece que los precios de los combustibles en el país deberán reflejar los costos reales a partir de enero de 2027, sin contemplar subvenciones en el presupuesto general del Estado de ese año.
Efectos en los precios del transporte y posibles movilizaciones
Ritter indicó que cualquier incremento en el precio del diésel se vería reflejado en el costo del transporte, lo que podría resultar en un aumento significativo en los pasajes. Dirigentes del sector Transporte Libre también han expresado que, de eliminarse la subvención, los pasajes podrían llegar a duplicarse o incluso triplicarse en 2027.
En este contexto, el Transporte Libre Nacional ha dado un ultimátum al Gobierno, solicitando respuestas a sus demandas en un plazo de 48 horas. Han advertido sobre posibles movilizaciones si el estado de excepción culmina sin una solución satisfactoria, cuestionando específicamente el DS 5676 y la eliminación de la subvención a los hidrocarburos.
Como medida alternativa, Ritter propuso la eliminación temporal de impuestos sobre los combustibles como una forma de mitigar el impacto que estas decisiones gubernamentales tendrían en el transporte y en la economía de los hogares bolivianos.
