Micreros de Sucre rechazan propuesta de GNV del Gobierno

Durante el encuentro conocido como "Diálogo por Sucre", celebrado en el Palacete de El Guereo, los líderes de las organizaciones de micros de Sucre manifestaron su desacuerdo con la iniciativa del Gobierno de convertir motores diésel a Gas Natural Vehicular (GNV). Consideran que esta propuesta no es adecuada para las condiciones geográficas y operativas de la capital de Chuquisaca.

El Ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, presentó esta propuesta en el mencionado diálogo convocado por la alcaldesa Fátima Tardío. El funcionario señaló que este programa ya se está implementando en Santa Cruz y que Sucre sería una de las próximas ciudades en beneficiarse.

Zamora explicó que el plan incluye la instalación de talleres para la conversión de motores, así como la entrega de kits para facilitar el proceso. Afirmó que esta medida permitiría a los transportistas reducir sus costos operativos y contribuir a la modernización del sistema de transporte público.

Sin embargo, Guilvar Quispe, secretario general del Sindicato de Micros Sucre, expresó que la respuesta gubernamental es insuficiente ante el aumento de costos que deriva de la eliminación de la subvención a los combustibles. Quispe indicó que es crucial asegurar la viabilidad del transporte público sin trasladar todos los costos a los usuarios.

Por otro lado, Sabino Calvimontes, secretario general del Sindicato de Micros San Cristóbal, también cuestionó la viabilidad de la conversión a GNV, señalando que las particularidades topográficas de Sucre deben ser consideradas antes de implementar dicha medida.

Quispe además mostró su preocupación por la disponibilidad futura de gas natural y la posibilidad de realizar una conversión masiva del parque automotor, recordando las advertencias sobre la reducción de reservas de este recurso.

El economista Miguel Ángel Amonzábel sugirió la necesidad de actualizar el estudio tarifario del transporte público, ya que el actual tiene más de diez años. Su análisis revela que el 95,5% de los micros funcionan con diésel, recorriendo aproximadamente 92 kilómetros diarios, lo que resulta en un gasto de Bs 650 diarios en combustible.

Amonzábel propuso tarifas diferenciadas que podrían beneficiar a adultos y estudiantes, compensadas con un recargo nocturno. Además, recomendó que se habiliten espacios municipales para que los sindicatos realicen compras conjuntas de insumos, aprovechando las economías de escala que esto podría generar.