Gonzalo Colque critica la eliminación de la subvención al diésel
por Efraín Villarroel
21 de septiembre de 2026
Gonzalo Colque, destacado economista e investigador, ha expresado su desacuerdo con la decisión de eliminar la subvención al diésel, argumentando que aunque esta acción reduce el gasto fiscal, no aborda el problema fundamental de la escasez de dólares en el país. En una reciente publicación en Facebook, Colque sugiere que el enfoque debería ser la corrección del sistema de subvenciones y las distorsiones cambiarias, en lugar de simplemente suprimirlas.
Colque comenta que el gasto por la subvención al diésel se ha reducido de 609 millones de dólares a 234 millones en comparación entre el primer semestre de 2026 y el segundo semestre de 2025. Esta disminución se atribuye a una caída del 31% en las importaciones de combustible, un aumento en el precio interno del diésel —que pasó de 3,72 bolivianos a 9,80 bolivianos— y un incremento en el costo internacional del petróleo.
El investigador también apunta que el gasto fiscal mensual se ha reducido de 102 millones a 39 millones de dólares. Anteriormente, medios de comunicación como RTP habían señalado una caída del 31% en las importaciones de combustibles durante el primer semestre de 2026, lo que respalda su análisis.
Colque destaca la relevancia del tipo de cambio y el contrabando en las fronteras. En lugares como Desaguadero, el tipo de cambio entre el boliviano y el sol peruano puede variar, lo que crea incentivos para el contrabando de productos fuera del país. A su juicio, la cuestión no se limita al precio subsidiado de los combustibles, sino que también involucra distorsiones cambiarias y la falta de divisas.
El economista indica que Bolivia enfrenta simultáneamente altos precios internacionales, una disminución en la importación de combustibles, distorsiones cambiarias y una insuficiencia de dólares. Por esta razón, aunque la eliminación de la subvención podría reducir el gasto fiscal, no garantizará la disponibilidad de dólares para la importación de combustible. En sus palabras, “Reducir la subvención puede que ayude en algo a bajar el costo fiscal, pero no hará aparecer dólares”.
Las afirmaciones de Colque se integran al debate económico que se ha intensificado tras el retiro de la subvención al diésel, mientras que el Gobierno defiende esta medida como un método para disminuir gastos y modificar el esquema de abastecimiento de combustibles.
