La crisis que enfrenta Boliviana de Aviación (BoA) requiere decisiones inmediatas que no pueden esperar más. A pesar de que las investigaciones sobre las dificultades que afectan a la aerolínea continúan, la magnitud de la situación exige la identificación de responsabilidades y la implementación de correcciones adecuadas ante eventuales negligencias o falta de gestión.
Uno de los retos persistentes en la administración pública de Bolivia es la selección de personal que carece de la preparación adecuada para ocupar puestos de alta responsabilidad. Cuando una institución clave queda en manos de personas sin las competencias necesarias, las consecuencias pueden derivar en una forma de corrupción administrativa, perjudicando a la organización, a sus trabajadores y a los ciudadanos.
Las quejas en torno a BoA han ido en aumento, reflejando preocupaciones sobre retrasos, cancelaciones y problemas en la atención al cliente, lo que ha deteriorado la imagen de la empresa. La memoria colectiva evoca inevitablemente a Lloyd Aéreo Boliviano, no como un recuerdo nostálgico, sino como un hito de una época en la que la aviación comercial boliviana logró destacarse en el ámbito internacional.
Además, la comunicación entre la aerolínea y sus pasajeros es problemática. Hay constantes denuncias de usuarios que no obtienen respuestas adecuadas a sus inquietudes y reclamos. En una empresa de servicio público, la atención al cliente debería ser una prioridad y no un aspecto secundario. Escuchar a los usuarios y ofrecer soluciones es fundamental para prevenir que situaciones menores escalen a crisis mayores.
Durante mi colaboración ad honorem en BoA, tuve la oportunidad de presentar propuestas para diversificar la conectividad aérea del país, sugiriendo nuevas rutas hacia destinos como La Habana, Panamá, México y Aeroparque. Estas iniciativas estaban orientadas a fortalecer la presencia regional de la aerolínea y a crear nuevas oportunidades comerciales para Bolivia.
También propuse la necesidad de establecer convenios con empresas de mantenimiento aeronáutico, como SAE, que cuenten con certificación de la FAA. Realizar ciertas reparaciones y mantenimientos en el país podría disminuir la pérdida de divisas, fomentar la creación de empleo especializado y potenciar las capacidades técnicas de la industria aeronáutica nacional.
Es crucial que BoA refrende una estructura de gestión cimentada en la experiencia y el conocimiento técnico. Los puestos estratégicos deben ser ocupados por profesionales altamente calificados que puedan tomar decisiones que promuevan la eficiencia operativa y la sostenibilidad de la empresa. Además, es fundamental fortalecer la administración aeroportuaria y mejorar la coordinación con las autoridades aeronáuticas, tanto nacionales como internacionales, para asegurar operaciones seguras y competitivas.
Aún existe la posibilidad de que Boliviana de Aviación recupere la confianza de sus pasajeros y se establezca como una aerolínea moderna y eficaz. Sin embargo, esto solo será realizable a través de una gestión transparente, profesional y dedicada a ofrecer calidad en el servicio. El momento de actuar es ahora, ya que cada día que transcurre sin soluciones concretas implica costos más elevados para la empresa y mayores inconvenientes para los pasajeros, así como un deterioro adicional de una institución que pertenece a todos los bolivianos. BoA debe volver a ser un motivo de orgullo nacional y un verdadero motor de integración y desarrollo para el país.
